汽車怎麼設置編程目錄

❶ 汽車電腦編程設碼的方法和應用的目錄

前言
第一章編程概述
一、編程和設碼(CODING)歷史
二、編程和設碼(CODING)的優點
三、編程和設碼(CODING)的定義和分類
四、編程和設碼與常規檢測診斷的
關系和區別
第二章大眾/奧迪(進口和國產)
車系電腦編程設碼的方法
第一節奧迪車系電腦編程設碼
一、概述
二、發動機控制系統編碼方法和應用
三、自動變速器控制系統的編碼
四、電控制動系統的編碼
五、自動空調的編碼
六、安全氣囊控制系統的編碼
七、儀表控制系統的編碼
八、中控鎖控制
九、其他系統
第二節大眾車系的電腦編碼
第三章賓士車系電腦編程設碼的方法
第一節賓士車系編程設碼應用和
原理(W2ll、W220)
一、概述
二、專用縮略語解釋
三、連接STAR DIAGNOSIS(賓士原廠
儀器)測試車輛
四、賓士車系需要編程和設碼的電腦
五、賓士車系編程和設碼工作分類
六、sTAR儀器在線上網操作方式
七、SD flash 0nline編程操作步驟
八、sD nash Offine編程(用sD flash
維修光碟)操作步驟
九、SCN設碼
第二節賓士主動式維護系統設
定(ASSYST系統)
一、維護信息及機油液面過高/過低警示
二、w210、w220胎壓監控(TPc)系統
三、新式儀錶板及多功能轉向盤
第四章寶馬車系電腦的編碼
第一節概述
一、寶馬車系配備的電腦控制系統簡稱
二、寶馬車系編程和設碼(c0DING)的
定義和分類
三、進行編程和設碼(c0DING)的目的
四、有關寶馬原廠MODIc軟體的一些
技術問題
五、如何進行編碼(cODING)作業
六、中央控制碼
第二節寶馬車系編碼應用
一、程序化更新注意事項
二、程序化更新步驟
三、程序化操作流程
四、控制電腦的EPROM更換程序
五、利用MODIc儀器進行編碼的程序
六、執行編碼(c0DING)作業中出現的
錯誤信息
第三節寶馬電腦編程
一、寶馬電腦專用名詞解釋
二、寶馬車系需設碼的電腦
三、進行特殊設置時的電腦編碼
四、寶馬車系編程
第五章VoLVO車系編程原理和應用
一、概述
二、軟體信息
三、訂購軟體
四、軟體的下載
五、軟體下載的操作
六、v0LV0中央資料庫
七、行動代碼
八、數據不相符的處理
第六章其他車系的編碼
第一節江淮瑞風商務車遙控器設定
第二節上海通用車系的編碼
一、上海別克世紀轎車「L0W TIRE」燈
的復位方法
二、上海別克GL8安全氣囊的設定
三、ABs系統主要元件的檢修
第三節克萊斯勒轎車自動變速器
系統的設定
第四節豐田車系的編碼
一、豐田凌志遙控防盜控制系統的設定
二、豐田凌志晶片鑰匙控制系統
三、豐田2003款佳美2．0/3．OL車系
電子指南針的設定
第五節三菱車系的編碼
一、新款三菱汽車電子防盜系統的設碼
二、三菱帕傑羅V73防盜遙控器的設定
三、2000款三菱帕傑羅防盜系統密碼的設定
四、速跑遙控鑰匙的設定
五、歐藍德和菱紳遙控鑰匙的設定
六、速跑ETACS—Ecu功能調整程序
七、歐藍德天窗初始狀態的設置
八、速跑鑰匙注冊
九、歐藍德防盜鑰匙的匹配
第六節日產車系的編碼
一、A32車型防盜系統(歐洲車種u)的設定
二、A33車型遙控器的設定
三、1995年的MAxIMA遙控中控及防盜
系統的設定
四、MAXIMA、240SX、SENTRA/200SX
車型的設定

❷ 汽車如何編程

Define Class 環奇小大腳 As 舵機控制
Name = "環奇小大腳"
Procere Init()
This.COM口 = 9
This.速率 = 115200
Return DoDefault()
Endproc
Procere 定義油門曲線()
If Not DoDefault() Then
Return .F.
Endif
*-- 油門
Insert Into 油門曲線 (通道, 位置, 脈沖寬度) Values (0, -1, 1700) && 油門 - 倒車最大
Insert Into 油門曲線 (通道, 位置, 脈沖寬度) Values (0, 0, 1500) && 油門 - 中點
Insert Into 油門曲線 (通道, 位置, 脈沖寬度) Values (0, 0.05, 1450) && 油門 - 不動的
Insert Into 油門曲線 (通道, 位置, 脈沖寬度) Values (0, 1, 1350) && 油門 - 最大
*-- 方向舵
Insert Into 油門曲線 (通道, 位置, 脈沖寬度) Values (1, -1, 1450) && 方向舵 - 最左
Insert Into 油門曲線 (通道, 位置, 脈沖寬度) Values (1, 0, 1370) && 方向舵 - 中點
Insert Into 油門曲線 (通道, 位置, 脈沖寬度) Values (1, 1, 1250) && 方向舵 - 最右
Return .T.
Endproc
Enddefine

Define Class 舵機控制 As Form
Name = "舵機控制"
COM口 = 0
速率 = 115200
Procere Init()
This.定義油門曲線()
Return This.連接舵機控制板()
Endproc
Procere Destory()
*-- 釋放串口。
If Type("This.舵機控制板") = "O" Then
If This.舵機控制板.PortOpen Then
This.舵機控制板.PortOpen = .F.
Endif
Endif
Return .T.
Endproc
Procere 定義油門曲線()
*-- 創建油門曲線臨時表
Create Cursor 油門曲線 (通道 Integer, 位置 N(6, 4), 脈沖寬度 N(4))
Return .T.
Endproc
Procere 連接舵機控制板()
*-- 沒有「舵機控制板」就創建一個。
If Type("This.舵機控制板") <> "O" Then
This.AddObject("舵機控制板", "Olecontrol", "MSCommlib.MSComm")
Endif
*-- 打開串口。
If This.舵機控制板.PortOpen Then
This.舵機控制板.PortOpen = .F.
Endif
This.舵機控制板.CommPort = This.COM口
This.舵機控制板.Settings = Textmerge("<<This.速率>>,n,8,1")
If Not This.舵機控制板.PortOpen Then
This.舵機控制板.PortOpen = .T.
Endif
Return This.舵機控制板.PortOpen
Endproc
Procere 發送指令(通道, 位置)
Local 下限位置, 下限脈沖寬度, 上限位置, 上限脈沖寬度, 當前脈沖寬度, 串口指令代碼
m.下限位置 = -1
m.下限脈沖寬度 = 500
m.上限位置 = 1
m.上限脈沖寬度 = 2500
m.當前脈沖寬度 = 1500
m.串口指令代碼 = ""
*-- 1 找到當前位置最近的2個曲線值，如果找不到就取默認值 -1, 500 及 1, 2500。
*-- 2 生成指令。
*-- 3 發送給串口。
*-- 1
Select Top 1 * From 油門曲線 Where 通道 = m.通道 And 位置 = m.位置 Order By 位置 Desc Into Cursor curTemp
If Reccount("curTemp") > 0 Then
m.當前脈沖寬度 = curTemp.脈沖寬度
Else
Select Top 1 * From 油門曲線 Where 通道 = m.通道 And 位置 < m.位置 Order By 位置 Desc Into Cursor curTemp
If Reccount("curTemp") > 0 Then
m.下限位置 = curTemp.位置
m.下限脈沖寬度 = curTemp.脈沖寬度
Endif
Select Top 1 * From 油門曲線 Where 通道 = m.通道 And 位置 > m.位置 Order By 位置 Into Cursor curTemp
If Reccount("curTemp") > 0 Then
m.上限位置 = curTemp.位置
m.上限脈沖寬度 = curTemp.脈沖寬度
Endif
m.當前脈沖寬度 = Int((m.上限脈沖寬度 - m.下限脈沖寬度) / (m.上限位置 - m.下限位置) * (m.位置 - m.下限位置) + m.下限脈沖寬度)
Endif
*-- 2
m.串口指令代碼 = Textmerge("#<<m.通道>>P<<m.當前脈沖寬度>>")
Debugout m.串口指令代碼
*-- 3
This.舵機控制板.OutBufferCount = 0
This.舵機控制板.Output = 串口指令代碼 + Chr(13)
Endproc
Enddefine

❸ 汽車編程檔和設碼檔是什麼

汽車電腦程序……也就是匹配加升級

❹ 14款大眾寶來換拆車儀表盤怎麼編程

你是想改里程錶？放棄吧，寶來汽車里程錶總公里數是不能改的，只能把油耗、適時的公里數清零，按一下儀表盤set鍵即可返回到即時行駛里程錶。

❺ 汽車儀表怎樣編程

用電腦編好後輸進去。

❻ 汽車ecu程序怎麼編程

汽車ecu中的程序是程序員根據汽車的特點編寫的，每個廠家的編程代碼都不一樣。

汽車電子控制單元是指汽車的電子控制單元。它的主要功能是從感測器收集信息，然後計算一些數值，然後控制執行器執行相應的動作。知名企業包括博世、Mainland China和電裝。

ecu的開發需要硬體工程師、底層軟體工程師、控制策略工程師、標定工程師、上位機軟體工程師等人員。

產品級電子控制單元應具有以下功能:

1.bootloader:在開發過程中，下載程序和調試之間有一個特殊的介面，批量生產後程序可能會發生變化，因此需要編寫一個引導程序來更新程序。

2.信號採集:車上有很多感測器，包括模擬信號和數字信號，系統可以對信號進行採集和處理。

3.執行機構驅動:發動機上有很多驅動器，如節氣門、噴油電磁閥、點火電磁閥、氧感測器等。主要有高低電平、PWM波等兩種驅動信號。

4.通信:ecu與其他附件之間的通信是為了故障診斷和校準，可以快速准確地找到汽車的故障部位。

❼ 賓士更換大燈模塊怎麼編程設碼

序

第1章編程概述

一.編程和編碼的歷史

二、編程和編碼的優勢

三.編程和編碼的定義和分類

四、編程和代碼設置以及例行檢測和診斷

聯系和區別

第二章大眾/奧迪(進口和國產)

汽車的計算機編程和代碼設置方法

第一節奧迪汽車電腦編程代碼

一.概述

二、發動機控制系統的編碼方法及應用

三.自動變速器控制系統的編碼

四.電動制動系統的編碼

動詞 （verb的縮寫）自動空調制的編碼

不及物動詞氣囊控制系統的編碼

七.儀表控制系統編碼

八、中控鎖控制

九.其他系統

第二節大眾汽車系統的計算機編碼

第三章梅賽德斯-賓士汽車計算機編程和代碼設置方法

第一節賓士系統編程代碼的應用和

原理(W2ll，W220)

一.概述

二.特殊縮寫的解釋

三、連接明星診斷(原賓士工廠

儀器)測試車輛

第四，賓士是一台需要編程和編碼的電腦。

動詞 （verb的縮寫）梅賽德斯-賓士系統編程和代碼設置工作的分類

六、星儀在線運行模式

七、SD flash 0nline編程操作步驟

八、sD納什離線編程(帶sD flash

維護光碟)操作步驟

九、SCN代碼設置

第二節賓士主動維護系統

套件(ASSYST系統)

I .維護信息和高/低油位警告

二、w210、w220 輪胎 壓力監測(TPc)系統

三.新型儀錶板和多功能 方向盤

第四章寶馬電腦系統編碼

第一節概述

一、寶馬配備的計算機控制系統的簡稱

二、寶馬編程編碼(c0DING)

定義和分類

三、編程和編碼的目的(c0DING)

四.寶馬原廠MODIc軟體的一些資料

技術問題

5.如何進行編碼操作

不及物動詞中央控制代碼

第二節寶馬系統編碼的應用

一、方案更新注意事項

第二，程序化更新步驟

三.程序化操作流程

四.控制計算機的EPROM替換程序

動詞 （verb的縮寫）用MODIc儀器編程

不及物動詞編碼執行過程中會發生什麼

出錯信息

第三節寶馬電腦編程

一、寶馬電腦術語解釋

第二，寶馬是一台需要編碼的電腦。

三.特殊設置的計算機編碼

四、寶馬系統編程

第五章:沃爾沃汽車系統編程原理及應用

一.概述

二、軟體信息

第三，訂購軟體

四.軟體下載

動詞 （verb的縮寫）軟體下載操作

不及物動詞v0LV0中央資料庫

七.操作碼

八.數據不一致的處理

第六章其他車輛編碼

第一節JAC瑞風商務車遙控設置

第二節上海通用汽車系列編碼

一、上海別克世紀轎車「L0W輪胎」燈

的重置方法

二.上海別克GL8安全氣囊的設置

三.ABs系統主要部件的維護

第三節克萊斯勒汽車的自動變速器

系統的設置

第4節豐田汽車系列的編碼

一、豐田雷克薩斯遙控防盜控制系統的設置

二、豐田雷克薩斯晶元鑰匙控制系統

三.豐田2003款凱美瑞2.0/3.ol汽車系列

電子羅盤的設置

第五節三菱汽車系列編碼

一、新三菱汽車電子防盜系統設計規范

二、三菱帕傑羅V73防盜遙控設置

三.2000年三菱帕傑羅防盜系統密碼設置

四.速度運行遙控鍵的設置

動詞 （verb的縮寫）歐藍德和沈凌遙控鍵的設置

不及物動詞速度運行ETACS—Ecu功能調整程序

七.歐藍德天窗初始狀態的設置

八、速度鍵注冊

九.歐藍德防盜鑰匙的匹配

第六節日產汽車系列編碼

一、A32防盜系統的設置(歐版U型)

二.A33遙控器的設置

三.1995年千里馬遙控防盜

系統的設置

四.MAXIMA，240SX，SENTRA/200SX

模型設置