數控編程為什麼要假刀架

⑴ 數控車床刀架的工作原理是什麼

四方刀架：1松開：刀架電動機與刀架內一蝸桿相連，刀架電動機轉動時與蝸桿配套的渦輪轉動，此渦輪與一條絲杠為一體的（稱為「渦輪絲杠」）當絲杠轉動時會上升（與絲杠旋合的螺母與刀架是一體的，當松開時刀架不動作，所正租以絲杠會上升），絲杠上升後使位於絲杠上端的壓板上升即松開刀架；
2
換刀：刀架松開後，絲杠繼續轉動刀架在摩擦力的作用下與絲杠一起轉動即換刀；
3定位:在刀架的每一個刀位上有一個用永磁鐵做的感應器，當轉到系統所需的刀位時，磁感應器發出信號，刀架電動機開始反轉：、
4鎖緊：刀架是用類似於棘輪的機構裝的只能沿一個方向旋轉，當絲杠反轉時刀架不能動作，絲杠就帶著壓板向下運動將刀架鎖緊，換刀完成（電動機的反轉時間是系統參數設定的，不能過長不能太短，太短刀架不能鎖緊，太長電動機容易燒壞.
(1)刀架抬起
當數控裝置發出換刀指令後，輪羨壓力油由a孔進入壓緊液壓缸的下腔，活塞1上升，刀架體2抬起，使定位用的活動插銷10與固定插銷9脫開。同時，活塞桿下端的端齒離合器與空套齒輪5結合。
(2)刀架轉位
當刀架抬起後，壓力油從c孔進入轉位液壓缸左腔，活塞6向右移動，通過聯接板帶動齒條8移動，使空套齒輪5作逆時針方向轉動。通過端齒離合器使刀架轉過60º舉桐兆。活塞的行程應等於齒輪5分度圓周長的1/6，並由限位開關控制。
(3)刀架壓緊
刀架轉位之後，壓力油從b孔進入壓緊液壓缸上腔，活塞1帶動刀架體2下降。齒輪3的底盤上精確地安裝有6個帶斜楔的圓柱固定插銷9，利用活動插銷10消除定位銷與孔之間的間隙，實現反靠定位。刀架體2下降時，定位活動插銷10與另一個固定插銷9卡緊，同時齒輪3與齒圈4的錐面接觸，刀架在新的位置定位並夾緊。這時，端齒離合器與空套齒輪5脫開。
(4)轉位液壓缸復位
刀架壓緊之後，壓力油從d孔進入轉位液壓缸的右腔，活塞6帶動齒條復位，由於此時端齒離合器已脫開，齒條帶動齒輪3在軸上空轉。
如果定位和夾緊動作正常，推桿11與相應的觸頭12接觸，發出信號表示換刀過程已經結束，可以繼續進行切削加工。
刀架除了採用液壓缸轉位和定位銷定位之外，還可以採用電動機帶動離合器定位，以及其他轉位和定位機構。

⑵ 為何數控車床編程多選擇假想刀尖作為刀位點

在機械加工中，為了在加工時對刀更加的方便，操作員們通常會在數控車削加工中以假想的刀尖P點來進行對刀。在這過程中，如果沒有進行刀尖的圓弧半徑補償的話，在車削圓弧面或錐面時，會發生少切欠切的現象。因此，當要加工的零件的精度要求很高同時還有錐面或圓弧面時，我們要著重考慮這個問題，針對這個問題，思誠資源也提出了對應的解決辦法：通過計算刀尖圓弧中心軌跡尺寸，根據此資棚告料進行編程，進行局部的補償計算。
在車削錐面或者圓弧面時，由於刀尖圓弧半徑r產生的的刀位補償量，通常會採用在Z向和X向同時進行刀具位置補償，讓實際的刀刃與工件接觸點A移動到編程時的刀尖設定點P 上，關於r的補償量計算可按照下式：在對需要加工的零件進行工件錐面編程時，其基點坐標為工件輪廓基點坐標(Z和X)加上刀尖圓弧半徑r的補償量(Dz和DX)，這樣就可以很好的解決沒有刀尖圓弧半徑補償的問題了。
在實際的數控加工中，由於刀尖都會有不可避免的圓弧，而工件的輪廓是通過刀具運動包絡而形成，因此刀位點的運動軌跡與工件的輪廓理論上是不重合鏈逗明的。在擁有全功能的數控系統指掘中，可以通過使用自帶的刀具補償指令，按工件的輪廓尺寸，可以很方便的進行加工編程。而在經濟型數控系統中，我們可以根據工件的輪廓尺寸、刀具等計算出刀位點相對應的運動軌跡，依此編程，也可以按照局部補償的方法來解決。

⑶ 數控車床加裝數控刀架有什麼作用

數控車床加裝數控刀架作用：
很多客戶在購買數控車床後都需要在上面加裝一個輔助裝置--數控刀架，數控刀架它可使數控車床在工件一次裝夾中完成多種甚至所有的加工工序，以縮短加工的輔助時間，減少加工過程中由於多次安裝工件而引起的誤差，從而提高機床的加工效率和加工精度。分為排式刀架，回轉刀架和帶刀庫的自動換刀裝置！又分為通用刀架和專用刀架！
數控刀架有什麼作用呢？數控機床上的刀架是安放刀具的重要部件，許多刀架還直接參與切削工作，如卧式車床上的四方刀架，轉枯或歲塔車床的轉塔刀架，回輪式轉塔車床的回輪刀架，自動車床的轉塔刀架和天平刀架等。這些刀架既安放刀具，而且沒睜還直接參與切削，承受極大的切削力作用，所以它往往成為工藝系統中的較薄弱環節。隨著自動化技術的發展，機床的刀架也有了許多變化，特別是數控車床上採用電(液)換位的自動刀架，有的還使用兩個回轉刀盤。加工中心則進一步採用了刀庫和換刀機械手，定現了大容量存儲刀具和自動交換刀具的功能，這種刀庫安放刀具的數量從幾十把到上百把，自動交換刀具的時間從十幾秒減少到幾秒甚至零點幾秒。因此，刀架的性能和結構往往直接影響到機床的切削性能、切削效團咐率和體現了機床的設計和製造技術水平。數控車床刀架原理圖

⑷ 數控車床編程時為什麼要假設刀架後置呢謝謝

其實，編程坐標系跟前置或後置刀唯輪架是沒有關系的。
國際通用的直角坐標系的
X
正方向(限車床)是在正上方，所有的機床系統也是按照這咐差樣設計的，你看車床衡山皮的加工圖紙時，以中間對稱線為界，上面才是X的正方向，根據對稱線的上半部分來確定角度，圓弧的順時針或逆時針，以及左補償或右補償。
人家要你假設成後置刀架，是為了理解更容易

⑸ 數控車床前置刀架與後置刀架編程有何區別

數控車床前置刀架與後置刀架編程的區別：

1、刀具安裝與主軸旋轉方向不同：

前置刀架主軸正轉時，安裝刀具時刀片朝上。通常前置刀架使用反裝的刀具很少。

後置刀架主軸正轉時，安裝刀具時刀片朝下。主軸反轉時，需要使用刀片朝上的刀具。

2、圓弧方向不同：

對於後置刀架，編程時高殲其戚察沖圓弧的沒碰順逆方向就是操作者從上方，俯視機床所看到的刀具實際運動方向，與時針相符的為順時針，使用G02，與時針相反的為逆時針，使用G03。

但前置刀架因其虛擬的Y軸正向是向下的，因此其圓弧順逆方向正好與觀察到的實際情況相反，即當俯視看到刀具順時針移動時，走的是逆時針圓弧，應使用G02，沿順時針移動時，要使用G03。

3、刀補方向不同：

後置刀架，沿著刀具前進的方向看，刀具在工件的左側，則為左刀補，使用G41，刀具在工件的右側，則為右刀補，應使用G42；前置刀架和圓弧一樣，正好相反。

4、導軌結構不同：

兩種結構的車床Z向導軌均為水平。前置刀架X向導軌為水平的，即為平床身。而後置刀架的X向導軌通常是傾斜的，即為斜床身。

參考資料來源：網路-數控車床

⑹ 數控車床刀架工作原理

數控車床刀架工作原理是在加工的過程中，當端面齒盤上的定位銷拔出後，切削力過大或撞刀時，刀盤會產生微量轉動，圓光柵將傳動轉換成脈沖信號送給數控系統，正常時用於刀盤上刀具刀位的計數；撞刀時用於產生刀架報警信號。刀盤的轉動可根據最近找刀原則實現正反向轉動，以達到快速找力的目的。

它屬於四工位刀架，由電動機、蝸輪和蝸桿結構、絲杠和螺母結構、霍爾元件定位系統等組成，正轉時，電動機通過渦輪和蝸桿結構將驅動傳給絲杠，螺母和轉動的刀架是鍵槽聯結，即螺母和轉動的刀架只能做相對上下滑動，而不能相對轉動。

而螺母與電機底座是通過齒面嚙合形成定派返位機構，在這對嚙合齒脫開之前，螺母是不能轉動的，也就是轉動的刀架也是不能轉動，剛剛開始，由於絲杠的順時針旋轉，螺母相對於轉動的刀架向上移動。

當嚙合齒脫開後，通過銷釘和止推槽的作用，使得絲杠轉動→螺母轉動一刀架轉動→進行換刀，到指定的工位時，通過霍爾元件定位系統將到位信號傳遞給數控裝置系統，從而停止轉動，通過霍爾元件定位系統和輔助定位銷釘進行位置的定位。

數控裝置控制刀架換刀電動機進行一定延時的反轉信號，因為止推銷釘的作用，螺母系統和刀架系統不能反轉，因而螺母系統順著絲杠向下移動，直到兩對嚙合齒重新嚙合為止，這樣完成了整個換刀的過程。

(6)數控編程為什麼要假刀架擴展閱讀

數控機床上的刀架是安放刀具的重要部件，許多刀架還直接參與切削工作，如卧式車床上的四方刀架，轉塔車床的轉塔刀架，回輪式轉塔車床的回輪刀架，自動車床的轉塔刀架和天平刀架等。中羨尺這些刀架既安放刀具，而且還直接參與切削，承受極大的切削力作用，所以它往往成為工藝系統中的較薄弱環節。

隨著自動化技術的發展，機床的刀架也有賣高了許多變化，特別是數控車床上採用電(液)換位的自動刀架，有的還使用兩個回轉刀盤。

加工中心則進一步採用了刀庫和換刀機械手，定現了大容量存儲刀具和自動交換刀具的功能，這種刀庫安放刀具的數量從幾十把到上百把，自動交換刀具的時間從十幾秒減少到幾秒甚至零點幾秒。

因此，刀架的性能和結構往往直接影響到機床的切削性能、切削效率和體現了機床的設計和製造技術水平。

回轉刀架是數控車床最常用的一種典型換刀刀架，一般通過液壓系統或電氣來實現機床的自動換刀動作，根據加工要求可設計成四方、六方刀架或圓盤式刀架，並相應地安裝4把、6把或更多的刀具。