數控車粗車如何編程

1. 數控車床粗車循環編程怎麼編

FANUC的常用粗車指令
G71指令（內、外圓粗車循環） 該指令適用於毛坯料的粗車外徑與粗車內徑。
G71 U(Δd) R(e) G71P__Q__U(Δu)W(Δw)F__S__T__各參數的意義如下： Δd：車削深度，無符號。車削方向取決於方向AA΄。該參數為模態值。E：退刀量，該參數為模態值。P：精車削程序第一段程序號。 Q：精車削程序最後一段程序號。Δu： X方向精車預留量的距離和方向。Δw： Z方向精車預留量的距離和方向。

端面粗車循環G72 G72指令的含義與G71相同，不同之處是刀具平行於X軸方向切削，它是從外徑方嚮往軸心方向切削端面的粗車循環，該循環方式適於圓柱棒料毛坯端面方向粗車。

仿形粗車循環G73 固定形狀粗車循環適用於鑄、鍛件毛坯零件的一種循環切削方式。由於鑄、鍛件毛坯的形狀與零件的形狀基本接近，只是外徑、長度較成品大一些，形狀較為固定，故稱之為固定形狀粗車循環。
格式：
G73 U(Δi)W(Δk)R__
G73P__Q__u(Δu)w(Δw)F__S__T__
各參數的含義：
Δi：沿X軸的退刀距離和方向
Δk：沿Z軸的退刀距離和方向
其餘參數的含義同G71

2. 數控車床用G71粗車後 要換刀用G70精車 換刀的程序怎麼編

G71外圓粗加工復合循環，G70精車加工循環。和別的換刀程序一樣，G71執行完後，G71P Q U W F S T G70 P(粗精加工循環的起始程序段號）Q(粗精加工結束程序段號）。如下：

M03S800

T0303

M8

G0X30Z2.

G71U1.R2.

G71P20Q30U0.1W0.1F0.1

N20--------

N30------

G0X200.Z200.

T0404

M03S120

GOX30.Z2.M8

G70P20Q30F0.08

M05M09

G0X200.Z200.

介紹

數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。

我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數以及輔助功能，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

3. 數控車床編程指令格式

數控車床編程指令格式如下：

一、G00與G01

G00運動軌跡有直線和折線兩種，該指令只是用於點定位，不能用於切削加工

G01按指定進給速槐豎度以直線運動方式運動到指令指定的目標點，一般用於切削加工

二、G02與G03

G02:順時針圓弧插補 G03:逆時針圓弧插補

G04(延時或暫停指令）

一般用於正反轉切換、加工盲孔、階梯孔、車削切槽

G17、G18、G19 平面選擇指令，指定平面加工，一般用於銑床和加工中心

G17:X-Y平面，可省略，也可以是與X-Y平面相平行的平面

G18:X-Z平面或與之平行的平面，數控車床中只有X-Z平面，不用專門指定

G19:Y-Z平面或與之平行的平面

G27、G28、G29 參考點指令

G27:返回參考點，檢查、確認參考點位置

G28:自動返回參考點（經過中間點）

G29:從參考點返回，與G28配合使用

G40、G41、G42 半徑補償

G40：取消刀具半徑補償

三、G43、G44、G49 長度補償

G43：長度正補陪明孝償

G44：長度負補償

G49：取消刀具長度補償

四、G32、G92、G76

G32：螺紋切削

G92：螺紋切削固定循環

G76：螺紋切削復合循環

五、車削加工：G70、G71、72、G73

G71：軸向粗車復合循環指令

G70：精加工復合循環

G72：端面車削，徑向粗車循環

G73：仿形粗車循環

(3)數控車粗車如何編程擴展閱讀：

使用注意事項：

1、數控機床的使用環境：對於數控機床最好使其置於有恆溫的環境和遠離震動較大的設備（如沖床）和有蘆稿電磁干擾的設備；

2、電源要求：電網電壓波動應該控制在+10%～－15%之間，而我國電源波動較大，質量差，還隱藏有如高頻脈沖這一類的干擾，加上人為的因素（如突然拉閘斷電等）；

3、數控機床應有操作規程：進行定期的維護、保養，出現故障注意記錄保護現場等；

4、數控機床不宜長期封存，長期會導致儲存系統故障，數據的丟失；

5、注意培訓和配備操作人員、維修人員及編程人員。

網路-數控車床

4. 928TE數控車床粗車循環編程實例~急需啊....廣數

格式
G71 U R F S
G71 P Q U W
第一行
U：每次X吃刀量（半徑值）
R：每次X推刀量（半徑值）
F：走刀速度
S：主軸轉速
第二行
P:精車軌跡的第一個程序段的程序段號
Q：精車軌跡的最後一個程序段的程序段號
U：直徑X精加工餘量
W: 長度Z精加工餘量
實例：是我在網路上找到的一個圖紙！我認為它用來講解G71最好！所以今天就用這個圖給大家編一個關於G71的程序！

首先因為我們今天講的的是一個粗車循環的指令！所以它的毛坯料是直徑100毫米，長度為160毫米的圓柱形棒料！

然後我們進行分析！裝夾25毫米長！夾盤外露出135毫米長。然後編程
M03 S580
T0101 M08
G00 X100 Z1（定位，每一次循環後都要返回這個位置）
G71 U2 R1 F60（每次吃刀量直徑4毫米，推刀量直徑2毫米，進給速度60）
G71 P1 Q2 U0.8 W0.1（精車程序段號1～2之間，X向精車餘量0.8毫米，Z向精車餘量0.1毫米）
N1G00 X26
G01 Z0 F100（接近工件端面）
X29.8 Z-2 F60（倒角2*45度）
Z-40
X40
X60 Z-100（車錐度）
Z-120(加工至圓弧起點)
G02 X80 Z-130 R10(加工圓弧)
G01 X100 F100
N2X102(沿著X方向推刀)
G00 X150 Z200 M09（快度移動安全位置）
M05
M30
這就粗車循環的使用！其中N1~N2就是精車程序段！它所對應的就是P1~Q2,還有就是大家發現我在第一個G71後面已經給出F的值了！為什麼還要在N1~N2中還要給出F值呢？這是因為我們今天講的是粗車循環！粗車後我們還要精車的！而我在N1~N2之間給出的F值，是精車時候執行的！而粗車時系統執行的是G71後面的F值！也就是粗車時執行F60。
由於我們今天課題是粗車循環，所以圖紙中！的切槽，和螺紋我們就不必說了！螺紋我上次講過了！

5. 數控車床怎麼編程

數控機床程序編制的方法有三種：即手工編程、自動編程和CAD/CAM。

1、手工編程

由人工完成零件圖樣分析、工藝處理、數值計算、書寫程序清單直到程序的輸入和檢驗。適用於點位加工或幾何形狀不太復雜的零件，但是，非常費時，且編制復雜零件時，容易出錯。

2、自動編程

使用計算機或程編機，完成零件程序的編制的過程，對於復雜的零件很方便。

3、CAD/CAM

利用CAD/CAM軟體，實現造型及圖象自動編程。最為典型的軟體是Master CAM，其可以完成銑削二坐標、三坐標、四坐標和五坐標、車削、線切割的編程，此類軟體雖然功能單一，但簡單易學，價格較低，仍是目前中小企業的選擇。

(5)數控車粗車如何編程擴展閱讀：

數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一。

它主要用於軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，並能進行切槽、鑽孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。

數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。

我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數以及輔助功能，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然後輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

科學技術的發展，導致產品更新換代的加快和人們需求的多樣化，產品的生產也趨向種類多樣化、批量中小型化。為適應這一變化，數控（NC）設備在企業中的作用愈來愈大。

它與普通車床相比，一個顯著的優點是：對零件變化的適應性強，更換零件只需改變相應的程序，對刀具進行簡單的調整即可做出合格的零件，為節約成本贏得先機。

但是，要充分發揮數控機床的作用，不僅要有良好的硬體，更重要的是軟體：編程，即根據不同的零件的特點，編制合理、高效的加工程序。通過多年的編程實踐和教學，我摸索出一些編程技巧。

數控車床雖然加工柔性比普通車床優越，但單就某一種零件的生產效率而言，與普通車床還存在一定的差距。因此，提高數控車床的效率便成為關鍵，而合理運用編程技巧，編制高效率的加工程序，對提高機床效率往往具有意想不到的效果。

1、靈活設置參考點

BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床共有二根軸，即主軸Z和刀具軸X。棒料中心為坐標系原點，各刀接近棒料時，坐標值減小，稱之為進刀；反之，坐標值增大，稱為退刀。

當退到刀具開始時位置時，刀具停止，此位置稱為參考點。參考點是編程中一個非常重要的概念，每執行完一次自動循環，刀具都必須返回到這個位置，准備下一次循環。

因此，在執行程序前，必須調整刀具及主軸的實際位置與坐標數值保持一致。然而，參考點的實際位置並不是固定不變的，編程人員可以根據零件的直徑、所用的刀具的種類、數量調整參考點的位置，縮短刀具的空行程。從而提高效率。

2.化零為整法

在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由於零件幾何尺寸較小，普通儀表車床難以裝夾，無法保證質量。

如果按照常規方法編程，在每一次循環中只加工一個零件，由於軸向尺寸較短，造成機床主軸滑塊在床身導軌局部頻繁往復，彈簧夾頭夾緊機構動作頻繁。

長時間工作之後，便會造成機床導軌局部過度磨損，影響機床的加工精度，嚴重的甚至會造成機床報廢。而彈簧夾頭夾緊機構的頻繁動作，則會導致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進長度和彈簧夾頭夾緊機構的動作間隔，同時不能降低生產率。

由此設想是否可以在一次加工循環中加工數個零件，則主軸送進長度為單件零件長度的數倍 ，甚至可達主軸最大運行距離，而彈簧夾頭夾緊機構的動作時間間隔相應延長為原來的數倍。更重要的是，原來單件零件的輔助時間分攤在數個零件上，每個零件的輔助時間大為縮短，從而提高了生產效率。

為了實現這一設想，我電腦到電腦程序設計中主程序和子程序的概念，如果將涉及零件幾何尺寸的命令欄位放在一個子程序中，而將有關機床控制的命令欄位及切斷零件的命令欄位放在主程序中，每加工一個零件時，由主程序通過調用子程序命令調用一次子程序，加工完成後，跳轉回主程序。

需要加工幾個零件便調用幾次子程序，十分有利於增減每次循環加工零件的數目。通過這種方式編制的加工程序也比較簡潔明了，便於修改、維護。值得注意的是，由於子程序的各項參數在每次調用中都保持不變，而主軸的坐標時刻在變化，為與主程序相適應，在子程序中必須採用相對編程語句。

3、減少刀具空行程

在BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床中，刀具的運動是依靠步進電動機來帶動的，盡管在程序命令中有快速點定位命令G00，但與普通車床的進給方式相比，依然顯得效率不高。因此，要想提高機床效率，必須提高刀具的運行效率。

刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完畢後退回參考點所運行的距離。只要減少刀具空行程，就可以提高刀具的運行效率。（對於點位控制的數控車床，只要求定位精度較高，定位過程可盡可能快，而刀具相對工件的運動路線是無關緊要的。）在機床調整方面，要將刀具的初始位置安排在盡可能靠近棒料的地方。

在程序方面，要根據零件的結構，使用盡可能少的刀具加工零件使刀具在安裝時彼此盡可能分散，在很接近棒料時彼此就不會發生干涉；

另一方面，由於刀具實際的初始位置已經與原來發生了變化，必須在程序中對刀具的參考點位置進行修改，使之與實際情況相符，與此同時再配合快速點定位命令，就可以將刀具的空行程式控制制在最小范圍內從而提高機床加工效率。

6. 數控車 粗車,精車編程怎麼編學不會，有什麼方法

請參考以下編程實例舉個例子毛胚20mm大 長70mm 精車17mm長45mm 怎麼編程呀.回答如下：首先設定產品代碼編號
如
O 00001
然後設定加工零件的刀具
N1 T0505
再設定主軸啟動與轉速代碼
如
G97 S1200 M3如下為加工零件代碼
G0X22.Z2.（你毛胚件為：直徑20mm，長度70mm，刀把到毛胚的距離設定在X直徑22mm，Z尾端距離2mm的位置）X18.（現需由20mm車到17mm的位置，因單刀1.5mm可能過大，為了保持精度，我們預留兩刀完成此項加工，所以我們先單刀1mm，剩下0.5mm做精加工，設X進刀量為18mm）G1Z-45 F0.12（此處G1就代表直線走刀，Z-45就是工件所需要的長度，F代表的是走刀量，我們設為F=0.12mm；即主軸轉動一圈，Z軸向前走0.12mm）GOX20.Z2.（先加工完成後，我們需要把刀退到開始預設的安全點，准備再次精加工）X17（開始以上加工循環）G1Z-45. G0X150.Z100.（工件加工完成後，刀把回到設備原點位置）M30程序設定好後開始對刀，對刀完成後，程序啟動-加工工件這是你舉例加工的詳細步驟，如有不懂的話，歡迎與我討論。另數控難點不是這些簡單的代碼，而是比較復雜的宏代碼，如果你對此感興趣，就需要下很大功夫在宏代碼上，因為宏代碼才是數控的精華希望對你有所幫助
回答者： wolf_eyesme | 七級 擅長領域： 理工學科 參加的活動： 暫時沒有參加的活動