Ⅰ 寶馬523換pdc如何編程
打開後備箱蓋，在保險絲/繼電器盒後面找到PDC控制模塊，是一個白色塑料小方盒的外觀形式，上面布置有3個線束插座，分別為白色、黑色和黃色。將這3個插頭拆下來，2min後再重新插回去。試車，故障症狀消失。在寶馬故障檢修工作中，經常遇到牝類故障問題。通過直接斷電來對控制模塊進行復位，這也許是最簡單且最有效的方法。究其原因，或許與寶馬車身電氣的設計及構造形式有關，我們不能主觀上認為是一種與車系有關的通病，但是在面對一些特殊症狀的故障問題時，不妨試著採用常規的處理方法，有時候可能會收到意想不到的效果。故障現象：該車報修項目是在怠速靜止和低速行駛時，轉向沉重，在高速行駛時正吊故障診斷：連接診斷儀GT1，儀器顯示該車為2002款E39寶馬。這款車系轉向助力系統採用的是SERVOTRONIC形式，控制部分整合在車身基本模塊（ZKE）中，在快速測試中未見ZKE有故障存在，於是點擊整車一底盤一轉向助力一檢測計劃，進入E39特有界面，點擊專家模式進行故障碼讀取，儀器顯示無故障存儲，再從模塊測試進入，有兩項可供選擇：一是ZKE模塊；二是液電轉換器。進入液電轉換器測試得到一個提示信息，為液電轉換器電流過小。