定位停車app發展前景

『壹』 手機位置服務的發展前景

據統計，全球手機用戶中有近3億在使用GPS定位服務，占據了市場份額的21%。到2014年預計將達到7億戶，占據40%的市場份額。
對此，市場調查研究公司iSuppli認為，隨著手機產品越來越成為導航和定位服務的整合體，在今後幾年裡，GPS技術在手機領域的應用將呈爆炸式的增長。「而在消費電子產品市場，也會有更多的位置應用出現。這些終端市場的發展，將推動GPS產業的蓬勃發展。」Jerry Wang說。
在具體應用上，用戶對於手機定位的各項服務，如位置信息查詢、路線規劃、周邊搜索、導航服務、監控關愛等用戶LBS服務也有旺盛的需求。此外，政企市場也是主要的增長點。據悉，政企用戶使用位置服務的需求主要體現在，對外營銷、考核/考勤管理、移動資源監控管理、人員安全監控、地圖導航等，主要應用於物流、司法、漁信、公安、保險、旅遊等行業。

『貳』 國內智能物業停車場系統發展的如何

智慧停車發展趨勢分析 智能化技術推動可持續發展

智慧停車行業基本概況

智慧停車是破解停車難的最佳手段。智慧停車是利用物聯網、移動支付等技術，優化停車流程;實現提高收費人員工作效率、實時掌握停車場停車數據、實時收費統計、方便收費人員工作監管、提供數據給誘導平台等功能;通過移動互聯網實現線下停車場資源共享，提高停車場利用率和用戶便捷度。

汽車保有量不斷提升，停車位供需缺口巨大

「停車難」是個社會難題，也是政府難題，除了要大幅度建設停車位，還需要用大數據的手段去盤活全國的停車位。汽車保有量是服務市場規模有望加速增長的關鍵。截至2017年底，我國汽車保有量已達2.17億輛，較2010年增長138%，預計2018年我國汽車保有量將達2.38億輛。預計至2020年我國汽車保有量將達到2.5億量。

中國智慧停車系統市場規模分析預測

據前瞻產業研究院發布的《智慧停車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2016年我國智慧停車系統市場規模為62億元，同比增長21.57%。截止到2017年末我國智慧停車系統市場規模為80億元，同比增長29.03%。預計2018年我國智慧停車系統市場規模將達到102億元，未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為23.33%，預計至2022年我國智慧停車系統市場規模將達到236億元。

中國新增機械式停車庫項目數量分析預測

在政策引導和市場需求的雙重作用下，全國機械式停車市場明顯回暖，2016年我國新增機械式停車庫項目為2215個，同比增長6.5%。截止到2017年全國新增機械式停車庫項目2516個，同比增長13.6%，增速同比上升7.1個百分點。預計2018年我國新增機械式停車庫項目數量2835個，未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為11.52%，預計至2022年我國新增機械式停車庫項目數量將達到4385個。

中國機械式停車設備新增泊位數量分析預測

機械式停車設備等集約化停車設施以佔地少、建設方便、運營高效的特點，能較好地滿足公共場所的停車需求。
2011年中國機械式停車設備新增泊位數314136個，2013年突破50萬，達到505647萬，預計2018年達到885252個，
未來幾年中國機械式停車設備新增泊位數將突破100萬。

中國智慧停車發展阻礙分析

1、停車場資源嚴重不足。我國停車產業化建設領域起步較晚，卻也趕上了智慧交通爆發的時代浪潮，智慧停車成為當前大趨勢，但面對日漸激烈的市場競爭和不斷增大的市場需求，我國停車場資源嚴重不足的問題，依然是智慧停車發展進程中的最大障礙。我國大部分城市的車庫產權十分分散、容量偏小，產權問題也降低了部分車庫對外開放共享的積極性，車位配建不足、傳統停車場「散、亂、小」、整體利用率低等突出問題嚴重阻礙了停車場的智能化改造，加大了智慧停車發展的難度。

2、市場競爭環境有待改善

近年來，政府密集出台智慧停車相關政策，各大企業也紛紛響應加入布局，市場上涌現出大量的智慧停車衍生產品，比如智慧停車APP，但由於廠家背景的不同，市場上不同廠家雲平台的聯網出發點、信息收集和管控的深度不同，表現出的深度和聯網的范圍也都不同，各個企業又各自為陣、互不兼容，以至於市場上沒有一款可以全國通用的智慧停車APP，產業和產品標准化體系有待健全。雖然停車場管理及控制行業目前處於上升階段，市場需求量大，但存在部分不具備研發實力及售後服務能力的廠商採用低價策略銷售低質產品，給行業內的優質廠商帶來一定的競爭壓力，行業競爭有所加劇，不利於行業健康發展，市場監管力度有待加強，市場競爭環境仍需進一步改善。

3、智慧停車場覆蓋率低

當前國內大多數停車場依然採用傳統刷卡或取票的出入口控制方式對停車場進行管理，對ETC、視頻識別等智能技術應用不足，許多停車場仍然採用人工收費等相對落後的管理手段，並且收費亂象問題也難以杜絕，智能化建設存在許多不足。相關數據結果顯示，全國各城市智慧停車場覆蓋率都在6%以下，而其中84%的城市智慧停車場覆蓋率不足1%，與其他發達國際相比，智慧停車普及率低，整體水平不足。

4、智慧停車場存在管理亂象

智慧停車場的建設與管理因其歸屬的不同，從設計、建設、經營管理各個環節設計到規劃、城建、公安、交通運輸、工商等多個部門。因此，每個部門因為職權范圍所限都只是各行其是、各司其職，監管職權相對分散，不能充分、有效、合理的發揮已建成智慧停車場的作用，造成了部分資源浪費。

中國智慧停車行業發展趨勢分析

1、產業政策扶持。自智慧停車自興起以來，國家和各政府部門不斷頒布相關政策，為其營造了良好的政策環境，有效推動了智慧停車產業的發展進程。2016年11月，國家發改委頒布《關於開展城市停車場試點示範工作的通知》，重點提到要推動「互聯網+停車」和車位共享新業態發展，並確定北京、深圳、成都、蘇州、荔波縣等5個城市為第一批城市停車場試點示範城市開展先行先試，從資金和政策上予以支持，更好的推進城市停車場建設。2017年2月，國務院印發《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，提出提升交通發展智能化水平，促進交通產業智能化變革。2017年9月，交通部發布《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017-2020年)》，進一步規范城市停車新秩序、鼓勵車位資源錯時共享，以大力推動智慧交通出行信息服務體系建設，促進「互聯網+」便捷交通的快速發展。

2、停車市場需求大

近年來，我國經濟快速發展，現代化和城鎮化進程加快，城市人口也越來越多，交通擁擠和安全等問題也十分嚴重，目前我國汽車保有量也正以每年20%左右的速度快速增長，每年新增車位需求和每年實際建設停車位數量的缺口不斷擴大，車位缺口將持續加劇，停車市場需求巨大，智慧停車行業發展前景廣闊。

3、互聯網+」帶動發展

隨著互聯網的快速發展，「互聯網+」逐漸成為創新2.0下的互聯網發展的新業態、經濟社會發展新形態，推動經濟形態不斷地發生演變，從而帶動社會經濟實體的生命力，為改革、創新、發展提供廣闊的網路平台。「互聯網+停車」通過互聯網把分散的停車場聯接起來，破除信息孤島，實現有限停車資源的優化配置，以深度融合的方式推動以智慧停車場、停車APP等為代表的「互聯網+停車」新業態迅速發展，全方位智慧解決城市停車問題，助力智慧交通及智慧城市升級。

4、智能化技術推動發展

從傳統感測到影像感測，再從影像感測衍生出可識別技術。中國在汽車相關領域的科學技術水平不斷提高升級，有效支撐著智慧停車行業的發展，幫助用戶更快地找到車位並簡化車主的進出場流程，帶給車主更好的停車體驗。不僅如此，在大數據、智能化技術發展的前提下，智慧停車設備不僅可以有效採集相關數據信息，通過大數據手段對這些數據進行二次分析也得以實現，從而協助解決、改善或優化智慧停車發展進程中存在或潛在的問題或不足，推動智慧停車產業持續健康發展。

『叄』 智能停車場的發展趨勢

1、停車場實現聯網共享數據，打破信息孤島，建設智慧停車物聯網平台，實現停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能。
2、停車誘導、車位引導和反向尋車系統快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統而靠人員疏導的話，對管理人員和客戶都是一個災難。
3、無人化服務逐漸普及，由於我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰術管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發展經驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現無人化服務。
4、手機實現車位預定、支付、尋車等功能，智能手機和移動互聯網這兩年快速普及，移動互聯網用戶已經超過了固定互聯網用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優惠券、交友等已經普及，所以停車場中的這些應用將快速普及。
5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經驗，立體車庫具有佔地少、利用率高、進出方便等優勢，將會快速發展。

『肆』 智慧停車市場現狀怎麼樣

智慧停車引起資本關注

「停車難」是各大城市的通病，著力解決這一難題已成為各界共識。對此，除了新增停車位外，用大數據、雲計算等技術盤活停車位同樣至關重要。通過智能化的投入，提高停車場管理水平，優化停車位使用效率，智慧停車行業正吸引眾多企業和資本關注。

利好政策出台，智慧停車行業發展前景廣闊

無論從政府角度出發還是從民生角度出發，智慧停車的市場都具有廣大的前景，是一個萬億級的市場。智慧停車已成為各地政府、企業和民眾多方共贏的必然選擇，也是優化社會資源配置、提升城市形象、推動產業升級和促進生態文明城市建設的必經之途，具有良好的發展前景。

具體而言，政府層面目前已出台一系列相關政策以支持、推動智慧停車的發展。例如，發改委發布的《關於加強城市停車設施建設的指導意見》中提到，在智能化停車建設方面，大力推動智慧停車系統、自動識別車牌等高新技術的應用，積極引導車位自動查詢、電子自動收費通行等新型管理形態的發展，提高停車資源的使用效率。

據前瞻產業研究院發布的《中國智慧停車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2010年我國智慧停車市場規模僅為14.5億元，到2016年我國智慧停車市場規模已增至62億元。截止到2017年我國智慧停車市場規模達到了80億元。隨著後期城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發展的主要需求。預計2018年我國智慧停車市場規模將突破100億元。未來幾年，市場規模以20%左右的速度繼續增加，並且預測到了2020我國智慧停車市場規模將達到154億元。

2010-2020年中國智慧停車市場規模統計情況及預測

數據來源：前瞻產業研究院整理

五類主體參與市場競爭

目前，智慧停車行業主要有五類主體參與競爭：

第一類是停車設備供應商。停車場作為具有產權歸屬的資產，歸屬於所屬的地產物業管理公司，而停車場設備及管理系統、後續的運營服務則由專門的停車場設備供應商提供。

國內比較有影響力的停車場設備商代表是捷順科技，捷順科技成立於1992年，致力於智慧停車、智慧社區和智慧商業生態環境建設，是出入口智能管理和智慧生態環境建設的開創者和引領者。截至2018年6月底，捷順科技累計簽訂智慧停車車道數超1.41萬條，涉及車位數超165萬個，日提供停車服務超310萬次;其中簽訂車道數較2018年初增長74%，日線上訂單交易筆數超22萬筆，較2018年初增長120%;實現智慧停車運營收入134.70萬元，較去年同期增長653.41%，占同期營收比重達0.44%。

第二類是安防設備供應商。由於在視頻技術、可視化管理、門禁管理等綜合能力方面比其他競爭著有著獨特的優勢，因此也是智慧停車行業內非常強勁的競爭者。目前，包括海康威視、大華股份、宇視科技等安防設備供應商都有意發力停車場業務。

第三類是市政交管部門。市政交管部門掌握路側停車位及路外公共停車場，具有資源優勢，同時財政雄厚，整合能力強。例如，深圳市道路交通管理事務中心通過宜停車APP收攬了各區路邊停車位資源，提高了停車效率。

第四類是互聯網創業企業。互聯網企業切入智慧停車業務的模式多是基於智能硬體或大數據，或與物業公司、政府部門的良好關系，對接B端停車場、物業，連接C端車主，典型代表如ETCP。

ETCP成立於2012年，集團總部位於北京CBD核心商圈，在中國一二線核心城市設有分(子)公司近20家;為建立以停車為入口的商業生態體系，ETCP投資控股和參股相關企業10餘家。與傳統停車場相比，ETCP停車場優勢很大，如通行效率高、手機實現車位預訂、聯網管理等。

第五類是互聯網巨頭。例如，螞蟻金服便先後多次在智慧停車領域布局，2016年與ETCP達成合作，2017年在上海虹橋機場設立試點停車場，2018入股捷順科技。

『伍』 停車位APP市場分析

停車位APP市場，互聯網巨頭下一個爭奪領域
隨著車輛激增，停車位緊張，到陌生的地方，不知道附近是否有停車場？如今互聯網流行的移動支付，被運用在社會的各個領域。於是乎，專門為停車繳費的App應運而生。

最近仔細研究了幾款停車app，玩轉停車、宜停車等，目前已經上架的app基本上是以信息展示為主，即用戶到達某個地方，尋找附的停車場，app提供附近停車位信息展示，部分app資源切入較廣，可以顯示附近的停車位空餘數量，部分提供預定功能，但是固定某車位預定。上海交管局擬開發的app相對比較先進，可以利用公交卡刷卡扣費，但前提是該車位屬於交管局管理。到2015年12月為止，停車APP行業還沒出現一個叫得響的「神器」，也就是說，還不能算是一個「行業」。停車是最剛性的需求，尤其是一二線大城市，停車難是一切城市消費的痛點。

情人節當天謠傳多日的滴滴和快的合並被證實，全世界知名的兩個燒錢創業項目總算結束雙方的戰役，這讓雙方的投資人可以過個安穩年，如果2016年騰訊、阿里真打算用投資滴滴、快的級別的錢構建一個汽車消費入口，停車APP無疑是首選。

其一，停車是最高頻的汽車消費，無論是用戶接觸頻率還是從支付頻率看，都遠遠高於打車，而且車和人是合一的，沒有什麼汽車消費入口能像停車APP這樣完美。

其二，停車是最剛性的需求，尤其是一二線大城市，停車難是一切城市消費的痛點。智能停車APP解決了剛需問題，同時如果解決了這個痛點，由此帶來的商業價值是不言而喻的。

其三，停車的客單價看起來不高，但從頻率看，一天、一周、一個月、一年的客單價並不低，而停車的沉沒成本是一定的，提高利用效率創造的利潤非常高，而且從支付便利的角度看，車主預支付的可能性非常高，由此帶來的資金沉澱的商業價值也非常可觀。

其四，停車作為汽車消費入口是顯而易見的，關鍵停車還是一切消費的入口。對於汽車社會而言，如果從停車位置還不能判定消費需求，那O2O和大數據就徹底是謊言了，順著這個思路各位就不難知道醫院、幼兒園、政府機構周邊的停車場資源有多麼珍貴。

其五，停車位分時共享的價值遠遠大於車輛分時共享，反正將來要分享汽車的人還得先找到停車位，對吧：）但是雖然這么大的金礦，關鍵是停車APP的門檻非常高，打車APP面對的只是計程車公司，是國有企業，而停車APP面對的則非常復雜，不僅有各類停車場產權實體，對於大量路側停車還有政府機構。這些資源門檻決定了一般互聯網創業者很難全國性復制這種服務。如果仿照滴滴打車的成功，採取車主發單加小費、車場接單的機制，這又是典型的照貓畫虎。如果該模式能夠成功，為什麼美國沒有出現停車的Uber，而是Parkme笑到最後呢。簡單說一點，繁忙的車場你交了小費，就一定能停進去嗎。

所以雖然停車app市場潛力巨大，但想要加入這個市場，最好與各地交管局有一定的聯系，便於快速切入市場，其它的資源智能靠地推人員撒網了。

求採納，謝謝！

『陸』 停車系統銷售現在還好嗎

好。
停車系統銷售是非常有前景的，在不久的將來，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現無人化服務。智能停車場管理系統設備應用領域非常廣泛，現在又有了西奧的智慧解決方案，國內幾乎各種大型或超大型商業收費停車場（機場、體育場、展覽中心)、中小型商業收費停車場（酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區停車場等都有相應的應用，且不同的停車場對系統軟、硬體的要求都有所差異。